Lage Emissie Zones en Trajectcontroles als breekijzer voor Big Brother
- Steven Desanghere
- 6 uur geleden
- 3 minuten om te lezen
Toen de Lage Emissiezones werden afgekondigd in Brussel, Antwerpen en Gent, wist ik al snel hoe laat het was. Het ging nooit over volksgezondheid, maar over controle, op een gigantisch grote schaal.

Nu onder meer stad Gent te kennen geeft dat de geplande verdere uitfaseringen van diesel-auto's, en daarna ook benzinewagens voorlopig op de lange baan wordt geschoven, wordt het nog duidelijker. Enkel de heel oude auto's worden gebannen, en daarvoor dient zogenaamd een uitgekiend netwerk van spionagecamera's op IEDERE in- en uitgang van Gent-centrum gehandhaafd te blijven, ook al is de gezondheidswinst hier op zijn minst discutabel te noemen.
Een tijdje geleden werd ook al duidelijk dat deze camera's, die 24/7 actief zijn, niet enkel nummerplaten kunnen registreren, maar met enkele simpele software aanpassingen evengoed mensen kunnen identificeren, binnen en buiten de auto's.
En dit niet enkel in Gent, Antwerpen en Brussel, maar eveneens in honderden andere steden in Europa. KrĆØk hetzelfde plan, centraal gestuurd.

Ook de 'spin' rond trajectcontroles rammelt langs alle kanten. Waarom zou je op bijna iedere Vlaamse hoofdweg ANPR-camera's moeten activeren, die opnieuw alle mogelijke verkeer van mensen registreren, in plaats van het oude systeem te handhaven, dat auto's flitst wanneer die te snel rijden? Sure, deze camera's kunnen nu ook 'handig' worden ingezet om gsm-gebruikers achter het stuur op te sporen, of bumperklevers, of....drug dealers. Of mensen zonder papieren. Of Russische spionnen. Keuze te over. Maar waar stopt het eigenlijk?
De belangrijkste steden in ons land hebben intussen ook hun plannen klaar om zichzelf tot Smart City om te dopen, met een honderdvoud aan Big Brother Ogen die geĆÆnstalleerd zullen worden. Voor onze veiligheid, uiteraard, en ons gemak. Ah ja.
Maar onlangs kwam de aap uit de mouw. Putje zomer, op 18 juli 2025, gaf de Belgische Ministerraad haar stille GO aan de 'integratie' van al die opgeslagen data, en deze week treedt het plan in actie, onder de vleugels van de Federale Politie, die binnenkort wellicht ook op Europees niveau zullen samenwerken met alle mogelijke andere cameranetwerken op dit continent, en wellicht ook tesamen met de internetproviders, om er ƩƩn AI-gedreven 'slim' surveillance netwerk van te maken. Eentje dat iedere burger quasi nonstop kan tracken en tracen en desgewenst tegenhouden en beboeten.
De Federale Politie verkondigde vandaag trots: "De aansluitingen van ANPR-cameraās op het ANPR@GPI-platform zullen gefaseerd gebeuren. In eerste instantie worden de meer dan 400 cameraās van de lage-emissiezone en trajectcontroles in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gekoppeld, waarvan het eerste deel eind oktober 2025 al succesvol aangesloten werd op het platform. Daarna zullen ANPR-cameraās in andere grote steden en in de rest van het land volgen."

Welke minister was het ook weer die onlangs ervoor waarschuwde dat mensen die hun belastingen niet op tijd betalen vanaf nu door de verkeerspolitie kunnen worden tegengehouden, wanneer ANPR-camera's hun nummerplaat herkennen? Enkel na betaling van het verschuldigd bedrag mogen ze dan weer verder rijden. Ik weet niet wat jij daarover denkt, maar voor mij is dit al stevig verregaand dystopisch handelen. Is dit het soort wereld dat wij willen achterlaten aan onze kinderen?
Maar het gaat veel verder dan dat. De surveillance samenleving (aka digitale openluchtgevangenis) die momenteel wordt geconstrueerd, is al lang stevig gepland en uitgedacht in schimmige achterkamers, en een troepje naïeve politici, academici en journalisten zullen dit tot de allerlaatste stap toejuichen, want het maakt ons zogezegd altijd weer een stukje 'veiliger'. En als burgers niet rap genoeg meestappen in het verhaal, worden wel af en toe wat 'crisisjes' geënsceneerd. Combineer dit met het intussen stevig uitgeteste QR-segregatiepasjes-systeem, de Smart Cities die overal trots worden aangekondigd, het Palantir-netwerk tot in de hoogste regionen van het navo-blok en de Digitale Identiteit en Digitale Euro die beiden in de pijplijn zitten, en vergelijk dit dan weer met het uiterst 'succesvolle' sociale kredietsysteem dat honderden miljoenen Chinezen in de tang houdt, en zelfs George Orwell zou er bleek van uitslaan. Reden te meer om dergelijke tendenzen, of hun broertjes, zoals het 'individuele koolstofkrediet' of het 'verplichte internetpasje' zo massaal mogelijk tegen te werken, nu het nog kan.





Opmerkingen